安装调试疏松机
随着国内电站不断向大型化和自动控制发展,原煤斗尺寸不断加大,同时,由于直吹式磨煤机的广泛采用,磨煤机对给煤机平稳供煤的要求提高等等因素,我公司引进开发了新一代全自动、液压清堵装置——HX-SSQ系列疏松机,它不但可替代其它清堵器的各种使用场合。接下来空气炮厂家就带您一起了解一下:
1.开箱验收 疏松机到达现场后,甲乙双方代表应按合同有关条款对疏松机进行开箱验收,对照装箱单逐一清点(随即备件一般单包装),并检查疏松机部件在运输中是否由于撞击等原因发生变形。
2.整形和组焊 疏松机筋板因运输原因往往分两件发货,开箱后应将两件筋板(连同叶片)组焊成整体,组焊时应保持其直线度,对因运输中产生的变形应先校正。
3.空气炮厂家会按图纸要求,在原煤斗上相应部位划出开矩形孔的位置,气割开孔。
4.对照煤斗内壁形式(锥形或双曲线型)校正筋板,然后将筋板连同叶片通过矩形孔放置到煤斗里面,此时应有一名安装工进入煤斗内,筋板到位后,再次校正筋板,使筋板、叶片贴合煤斗内壁,焊上导向器(特殊形式时还需焊上拐臂定位)。
5.空气炮厂家会通过插销连接筋板和拉杆,将油缸座安放到位,调整好位置后焊接油缸座。连接油缸、拉杆。
6.按现场情况排好油管,无特殊要求时,一般应将油管沿煤斗外壁固定,条件允许时,油管的拐弯尽量采用弯管,必须用管接头处,应采用焊接式管接头,以减少压力油的渗漏点。油管布置、焊接好在与油缸、液压站连接前,必须用压缩空气(压力大于0.4Mpa)吹管,把管内杂物吹扫干净。
7.疏松机控制站就位,一般控制站应安放在靠近给料机附近的平台上。连接控制站与液压油缸之间的管路。给控制站连接电源(交流380V)。
8.空气炮厂家按图在给料机相应部位开出安装信号器的矩形孔,按用户要求的料层高度调整信号器长板,连接信号器与控制站之间的电信号线。
9.各连接、组焊部位全面检查,确保正常后方可给液压站加油。
10.加油时先取下液压站上的防护罩,拧下注入式滤油器盖,加注清洁液压油,加油时请注意液压站邮箱上的油标,一次加油时的液面应略过油标上限,开机调试后应适当补充油量。
11.空气炮厂家进行手动调试:按下手动按钮(按住不松开),让各油缸动作3-5次,排尽各油缸及管路里德空气后,观察:
各油缸的运行情况(油缸的动作应是两两相对,一上一下)、管路各连接接头及拐弯处是否有渗漏。
液压站工作压力是否正常,方法是:打开压力表开关,油缸的工作压力应≤10MPa,当工作压 力达到设定值时,压力继电器动作,油缸换向。
12.用手动按下和抬起信号器长板,向控制站发出或中断信号,观察疏松机系统自动功能: ①油缸工作状态和自动换向; ②电控箱上的各信号灯与相对应动作是否正常; ③控制站向DCS发出信号是否正常等。
自动双向无堵料仓疏松机
该产品主要用于新建电厂原煤仓锥仓部分的整体设计和制造(与原煤仓筒仓配套):用于运行电厂原煤仓和其他用途的大型物料仓(特别是半角比较大,内部为漏斗流为主的原煤仓)的防堵改造。
自动双向无堵料仓清堵装置的仓体转动,能够打破煤结拱时所形成的平衡。
自动双向无堵料仓的安装位置处于煤仓下口的易堵段,此段清堵效果。
自动双向无堵料仓可以改变整个仓体的内部流动状态,使仓内煤的流动状态转为整体流,煤仓上部结拱的概率大大减小。 控制系统一套 PLC控制,可实现就地、自动、远程DCS控制。 产品设计 考虑到不同电厂燃煤来自不同的矿区,颗粒度、含水量、环境温度差别较大,其原煤仓必须根据现场实际情况进行针对性的改造,现场确定原煤仓易堵段尺寸,原煤仓运行中结拱堵塞的顽疾。
自动双向无堵料仓示意图 它由三部分组成:上部为固定仓(其上口与筒仓相连):中部为回转式仓:下部为固定仓(与给煤机入口相连)。其中回转仓段处于整个物料仓的易堵段,是解决整个物料仓堵塞问题的关键部件。
此产品是有效防止颗粒物料仓出料过程中物料在下料仓段易发生物料结拱堵塞的装置,其主要特点是将物料仓下料仓段由原来的一体仓体改为回转仓体,安装在回转仓体壁内的固定不动的破拱清堵叶片与回转仓体构成一个相对运动体系,在这种相对运动过程中,物料在回转仓体内壁无法与仓壁之间形成稳定的结拱,堵塞的基础因素被及时破坏瓦解,从而达到较好地预防物料堵塞的目的,防堵效果显着提高。回转壁煤仓防堵装置利用大速比减速机通过齿轮传动,驱动回转锥仓绕煤仓中心线转动,与仓内安装的防堵组件共同构成一个特殊的防堵清堵体系。当煤斗发生堵塞时,回转仓体开始转动,物料和仓壁发生相对运动,此时物料在仓壁内侧无法与仓壁形成稳定的拱,发生堵塞的基础被瓦解,拱坍塌堵塞消除,进而保证整个物料仓物料呈整体流动,从根本上解决原煤仓堵煤问题。